بلڈوزر کی عام خرابیاں اور ان کے حل کرنے کے طریقے

زمینی سڑک کی تعمیر کے آلات کے طور پر، بلڈوزر بہت سارے مواد اور افرادی قوت کو بچا سکتے ہیں، سڑک کی تعمیر کو تیز کر سکتے ہیں، اور منصوبے کی پیش رفت کو کم کر سکتے ہیں۔روزمرہ کے کام میں، بلڈوزر کو آلات کی غلط دیکھ بھال یا عمر بڑھنے کی وجہ سے کچھ خرابی کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ان ناکامیوں کی وجوہات کا تفصیلی تجزیہ درج ذیل ہے۔

1. بلڈوزر شروع نہیں ہوگا: عام استعمال کے بعد، یہ دوبارہ شروع نہیں ہوگا اور دھواں نہیں ہوگا۔سٹارٹر عام طور پر کام کرتا ہے، اور ابتدائی طور پر یہ اندازہ لگایا جاتا ہے کہ آئل سرکٹ خراب ہے۔تیل پمپ کرنے کے لیے دستی پمپ کا استعمال کرتے وقت، میں نے محسوس کیا کہ پمپ کیے گئے تیل کی مقدار کافی تھی، تیل کے بہاؤ میں ہوا نہیں تھی، اور دستی پمپ تیزی سے کام کر سکتا تھا۔اس سے پتہ چلتا ہے کہ تیل کی سپلائی عام ہے، تیل کی لائن بلاک نہیں ہے، اور ہوا کا رساو نہیں ہے۔اگر یہ ایک نئی خریدی گئی مشین ہے تو، فیول انجیکشن پمپ کی خرابی (لیڈ سیل نہیں کھلی) کا امکان نسبتاً کم ہے۔آخر میں، جب میں نے کٹ آف لیور کا مشاہدہ کیا، تو میں نے پایا کہ یہ نارمل پوزیشن میں نہیں تھا۔اسے ہاتھ سے موڑنے کے بعد، یہ عام طور پر شروع ہوا.یہ طے کیا گیا تھا کہ غلطی solenoid والو میں تھی۔solenoid والو کو تبدیل کرنے کے بعد، انجن نے معمول کے مطابق کام کیا اور خرابی دور ہو گئی۔
2. بلڈوزر کو شروع کرنے میں دشواری: عام استعمال اور بند ہونے کے بعد، بلڈوزر خراب طریقے سے شروع ہوتا ہے اور زیادہ دھواں نہیں خارج کرتا ہے۔تیل پمپ کرنے کے لیے دستی پمپ کا استعمال کرتے وقت، پمپ کیے گئے تیل کی مقدار زیادہ نہیں ہوتی، لیکن تیل کے بہاؤ میں ہوا نہیں ہوتی۔جب دستی پمپ تیزی سے کام کرتا ہے، تو ایک بڑا ویکیوم پیدا ہو جائے گا، اور آئل پمپ کا پسٹن خود بخود واپس چوس جائے گا۔یہ فیصلہ کیا جاتا ہے کہ تیل کی لائن میں کوئی ہوا کا رساو نہیں ہے، لیکن یہ تیل کی لائن کو روکنے والی نجاست کی وجہ سے ہوتا ہے۔آئل لائن بلاک ہونے کی وجوہات یہ ہیں:

①تیل کے پائپ کی ربڑ کی اندرونی دیوار الگ ہو سکتی ہے یا گر سکتی ہے، جس سے آئل لائن میں رکاوٹ پیدا ہو سکتی ہے۔چونکہ مشین طویل عرصے سے استعمال نہیں ہوئی ہے، اس لیے عمر بڑھنے کا امکان کم ہے اور اسے عارضی طور پر رد کیا جا سکتا ہے۔

②اگر ایندھن کے ٹینک کو زیادہ دیر تک صاف نہ کیا جائے یا ناپاک ڈیزل استعمال کیا جائے تو اس میں موجود نجاست آئل لائن میں چوس کر تنگ جگہوں یا فلٹرز میں جمع ہو جاتی ہے جس سے آئل لائن میں رکاوٹ پیدا ہوتی ہے۔آپریٹر سے پوچھنے پر معلوم ہوا کہ سال کی دوسری ششماہی میں ڈیزل کی قلت تھی، اور کچھ عرصے سے غیر معیاری ڈیزل استعمال ہو رہا تھا، اور ڈیزل کا فلٹر کبھی صاف نہیں کیا گیا تھا۔شبہ ہے کہ قصور اس علاقے میں ہے۔فلٹر کو ہٹا دیں۔اگر فلٹر گندا ہے تو فلٹر کو تبدیل کریں۔ایک ہی وقت میں، چیک کریں کہ آیا تیل کی لائن ہموار ہے.ان اقدامات کے بعد بھی، مشین اب بھی صحیح طریقے سے بوٹ نہیں ہوتی ہے، اس لیے اس کے امکان کو مسترد کر دیا جاتا ہے۔

③تیل کی لائن موم یا پانی کے ذریعہ مسدود ہے۔سردیوں میں سرد موسم کی وجہ سے ابتدائی طور پر یہ معلوم ہوا کہ ناکامی کی وجہ پانی کی بندش ہے۔یہ سمجھا جاتا ہے کہ O# ڈیزل استعمال کیا گیا تھا اور آئل واٹر سیپریٹر نے کبھی پانی نہیں چھوڑا۔چونکہ پچھلے معائنے کے دوران آئل لائن میں موم کی کوئی رکاوٹ نہیں پائی گئی تھی، اس لیے بالآخر یہ طے پایا کہ خرابی پانی کی رکاوٹ کی وجہ سے ہوئی تھی۔ڈرین پلگ ڈھیلا ہے اور پانی کا بہاؤ ہموار نہیں ہے۔تیل پانی سے جدا کرنے والے کو ہٹانے کے بعد، مجھے اندر برف کی باقیات ملی۔صفائی کے بعد، مشین معمول کے مطابق کام کرتی ہے اور خرابی دور ہوجاتی ہے۔

1. بلڈوزر کی برقی خرابی: رات کی شفٹ کے کام کے بعد، مشین شروع نہیں ہو سکتی اور سٹارٹر موٹر نہیں گھوم سکتی۔

①بیٹری کی خرابی۔اگر سٹارٹر موٹر نہیں پلٹتی ہے تو بیٹری کے ساتھ مسئلہ ہو سکتا ہے۔اگر بیٹری کا ٹرمینل وولٹیج 20V سے کم ہے (24V بیٹری کے لیے)، تو بیٹری ناقص ہے۔سلفیشن ٹریٹمنٹ اور چارجنگ کے بعد یہ معمول پر آجاتا ہے۔

②وائرنگ ڈھیلی ہے۔اسے تھوڑی دیر تک استعمال کرنے کے بعد بھی مسئلہ موجود ہے۔بیٹری کو مرمت کے لیے بھیجنے کے بعد، یہ معمول پر آ گئی۔اس وقت میں نے غور کیا کہ بیٹری خود نئی تھی، اس لیے اس کے آسانی سے خارج ہونے کا امکان بہت کم تھا۔میں نے انجن شروع کیا اور ایمیٹر میں اتار چڑھاؤ دیکھا۔میں نے جنریٹر کو چیک کیا اور پتہ چلا کہ اس میں کوئی مستحکم وولٹیج آؤٹ پٹ نہیں ہے۔اس وقت دو امکانات ہیں: ایک یہ کہ جوش کا سرکٹ خراب ہے، اور دوسرا یہ کہ جنریٹر خود عام طور پر کام نہیں کر سکتا۔وائرنگ چیک کرنے پر معلوم ہوا کہ کئی کنکشن ڈھیلے ہیں۔انہیں سخت کرنے کے بعد جنریٹر معمول پر آگیا۔

③اوورلوڈاستعمال کی مدت کے بعد، بیٹری دوبارہ خارج ہونے لگتی ہے۔چونکہ ایک ہی غلطی متعدد بار ہوتی ہے، اس کی وجہ یہ ہے کہ تعمیراتی مشینری عام طور پر سنگل وائر سسٹم کو اپناتی ہے (منفی پول گراؤنڈ ہوتا ہے)۔فائدہ سادہ وائرنگ اور آسان دیکھ بھال ہے، لیکن نقصان یہ ہے کہ برقی آلات کو جلانا آسان ہے۔

1. بلڈوزر کا اسٹیئرنگ ردعمل سست ہے: دائیں جانب کا اسٹیئرنگ حساس نہیں ہے۔بعض اوقات یہ مڑ سکتا ہے، بعض اوقات یہ لیور چلانے کے بعد آہستہ آہستہ رد عمل ظاہر کرتا ہے۔اسٹیئرنگ ہائیڈرولک سسٹم بنیادی طور پر موٹے فلٹر 1، اسٹیئرنگ پمپ 2، فائن فلٹر 3، اسٹیئرنگ کنٹرول والو 7، بریک بوسٹر 9، سیفٹی والو اور آئل کولر 5 پر مشتمل ہوتا ہے۔ اسٹیئرنگ کلچ میں ہائیڈرولک آئل ہاؤسنگ سٹیئرنگ کلچ میں چوسا جاتا ہے.اسٹیئرنگ پمپ 2 مقناطیسی کھردرے فلٹر 1 سے گزرتا ہے، اور پھر ٹھیک فلٹر 3 پر بھیجا جاتا ہے، اور پھر اسٹیئرنگ کنٹرول والو 4، بریک بوسٹر اور سیفٹی والو میں داخل ہوتا ہے۔سیفٹی والو (ایڈجسٹڈ پریشر 2MPa ہے) کے ذریعہ جاری ہونے والا ہائیڈرولک تیل آئل کولر بائی پاس والو میں بہتا ہے۔اگر آئل کولر بائی پاس والو کا آئل پریشر آئل کولر 5 یا چکنا کرنے والے نظام میں رکاوٹ کی وجہ سے سیٹ پریشر 1.2MPa سے زیادہ ہو جائے تو ہائیڈرولک آئل کو سٹیئرنگ کلچ ہاؤسنگ میں خارج کر دیا جائے گا۔جب اسٹیئرنگ لیور کو آدھے راستے پر کھینچ لیا جاتا ہے، تو اسٹیئرنگ کنٹرول والو 7 میں بہنے والا ہائیڈرولک آئل اسٹیئرنگ کلچ میں داخل ہوتا ہے۔جب اسٹیئرنگ لیور کو نیچے کی طرف کھینچا جاتا ہے تو، ہائیڈرولک آئل اسٹیئرنگ کلچ میں بہنا جاری رکھتا ہے، جس کی وجہ سے اسٹیئرنگ کلچ منقطع ہوجاتا ہے، اور اسی وقت بریک کے طور پر کام کرنے کے لیے بریک بوسٹر میں بہہ جاتا ہے۔تجزیہ کے بعد، یہ ابتدائی طور پر اندازہ لگایا گیا ہے کہ غلطی ہوئی ہے:

①اسٹیئرنگ کلچ مکمل طور پر الگ یا پھسل نہیں سکتا۔

②اسٹیئرنگ بریک کام نہیں کرتی۔1. کلچ کے مکمل طور پر الگ نہ ہونے یا پھسلنے کی وجوہات یہ ہیں: بیرونی عوامل میں اسٹیئرنگ کلچ کو کنٹرول کرنے والے تیل کا ناکافی دباؤ شامل ہے۔بندرگاہوں B اور C کے درمیان دباؤ کا فرق بڑا نہیں ہے۔چونکہ صرف دائیں اسٹیئرنگ غیر حساس ہے اور بائیں اسٹیئرنگ نارمل ہے، اس کا مطلب ہے کہ تیل کا پریشر کافی ہے، اس لیے غلطی اس حصے میں نہیں ہوسکتی۔اندرونی عوامل میں کلچ کی اندرونی ساختی ناکامی شامل ہے۔اندرونی عوامل کے لیے، مشین کو جدا کرنے اور معائنہ کرنے کی ضرورت ہے، لیکن یہ زیادہ پیچیدہ ہے اور اس وقت اس کا معائنہ نہیں کیا جائے گا۔2. اسٹیئرنگ بریک فیل ہونے کی وجوہات یہ ہیں:①ناکافی بریک آئل پریشر۔بندرگاہوں D اور E پر دباؤ ایک جیسے ہیں، اس امکان کو مسترد کرتے ہیں۔②رگڑ پلیٹ پھسل جاتی ہے۔چونکہ مشین طویل عرصے سے استعمال نہیں ہوئی ہے، رگڑ پلیٹ پہننے کا امکان نسبتاً کم ہے۔③بریک اسٹروک بہت بڑا ہے۔90N ​​کے ٹارک کے ساتھ سخت کریں۔·m، پھر اسے 11/6 موڑ واپس کر دیں۔جانچ کے بعد، غیر جوابی دائیں اسٹیئرنگ کا مسئلہ حل ہو گیا ہے۔ایک ہی وقت میں، کلچ کی اندرونی ساختی خرابی کے امکان کو بھی مسترد کر دیا جاتا ہے۔خرابی کی وجہ یہ ہے کہ بریک اسٹروک بہت بڑا ہے۔