ربڑ کی پٹریوں کے لیے خرابی۔
1. ربڑ کی پٹڑی میں کٹ یا دراڑ
وجہ
1) تیز چیزیں یا ناہموار سطحوں پر گاڑی چلانا رکاوٹوں کے ساتھ کھردری سطحوں پر سوار ہونا جیسے پتھر یا دیگر اشیاء آپ کو ٹریک کے کنارے پر ضرورت سے زیادہ دباؤ کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے جو کاٹ سکتا ہے، ٹوٹ سکتا ہے یا پھٹ سکتا ہے۔
2) ساخت یا مشین کے اجزاء میں مداخلت
اگر مشین ربڑ کی پٹریوں کے ساتھ ڈرائیونگ کے ساتھ کام کرتی رہتی ہے، تو وہ مشین کے ڈھانچے میں پھنس سکتے ہیں یا انڈر کیریج کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔یہاں تک کہ جب وولٹیج مناسب نہ ہو، ٹریک گیئر سے باہر پھسل سکتا ہے۔اس لیے ڈھیلے پر سپروکیٹ اور رولر ٹریک کی وجہ سے ٹوٹ پھوٹ ہو سکتی ہے۔
ان حالات میں ٹور روٹ کے دوران، ٹریک اور اسی ڈھانچے کے درمیان پھنسے ہوئے ناہموار علاقے یا غیر ملکی مادے کی وجہ سے ٹریک ٹوٹا اور خراب ہو سکتا ہے، جو کٹنے، آنسوؤں یا زخموں کا سبب بن سکتا ہے۔
-روک تھام
ناہموار سطحوں، کھڑی یا بہت تنگ جگہوں پر استعمال کرنے سے گریز کریں۔
اگر ممکن ہو تو، طویل سفر سے گریز کریں جو ٹریک پر بہت زیادہ رگڑ کا باعث بنتے ہیں۔
- ہمیشہ تناؤ کو چیک کریں۔اگر ٹریک پر گاڑی چل رہی ہے، تو گاڑی کو معائنے کے لیے فوری طور پر روکنا چاہیے۔
-ہر چکر کے بعد، ڈھانچے (یا رولرس) اور ٹریک سے ملبہ ہٹا دیں۔
-آپریٹر کو مشین اور کنکریٹ کی دیواروں، گڑھوں اور تیز کناروں کے درمیان رابطے سے گریز کرنا چاہیے۔
وجہ
1) درج ذیل حالات میں، آپ ٹریک کے تناؤ پر بہت زیادہ دباؤ جمع کر سکتے ہیں، جس سے سٹیل کی مالا پھٹ سکتی ہے۔
- غلط وولٹیج کے نتیجے میں ٹریک کو سپروکیٹ یا آئیڈلر وہیل سے الگ کیا جا سکتا ہے۔اس میں اگر idler وہیل یا sprocket دھات روح کے پروجیکشن پر ختم ہوسکتی ہے۔
- رولر، سپروکیٹ اور/یا آئیڈلر وہیل کی غلط تنصیب۔- ٹریک کو پتھروں یا دیگر اشیاء سے روکا یا پھنس گیا ہے۔
- منحنی تیز اور لاپرواہ ڈرائیونگ۔
2) نمی کی وجہ سے سنکنرن
-نمی کٹوں اور تقسیموں کے ذریعے ٹریک میں داخل ہوتی ہے، اور اسٹیل کی کرب کو سنکنرن اور ٹوٹنے کا سبب بن سکتی ہے۔
-روک تھام
- باقاعدگی سے اس بات کی تصدیق کرنا ضروری ہے کہ تناؤ کی سطح تجویز کی گئی ہے- بہت سے پتھروں یا دیگر غیر ملکی مادوں والی سطحوں پر کام کرنے سے گریز کریں، اور اگر ناگزیر ہو تو، آہستہ اور احتیاط سے گاڑی چلانے کے ٹریک پر اثر کو کم سے کم کریں- پتھریلی یا ناہموار پر شارٹ کٹ نہ لگائیں۔ سطحوں، اور اگر ناگزیر طور پر groped یا بصورت دیگر احتیاط سے موڑ کو چوڑا کرنے کے لیے مڑ رہے ہیں۔
2. لاتعلقی دھاتی روح
جب روح پر ضرورت سے زیادہ اثر پٹری میں جڑی دھات پر پڑتا ہے، تو یہ ٹریک کی بنیاد کو الگ کر سکتا ہے۔
-وجہ
1) ٹریک کے دھاتی کور کو ضرورت سے زیادہ بیرونی قوتوں سے الگ یا نقصان پہنچایا جا سکتا ہے۔یہ قوتیں درج ذیل صورتوں میں ہو سکتی ہیں:
-- مینوفیکچرر کی تصریحات پر عمل نہ کرنا (انڈر کیریج اجزاء کے غلط استعمال کا وولٹیج ریگولیشن ختم ہو جاتا ہے،...) ٹریک گائیڈ سے باہر ہو سکتا ہے۔اس صورت میں، idler وہیل یا sprocket دھات روح کے پروجیکشن پر ختم ہو سکتی ہے، ٹریک سے الگ ہو کر۔
- اگر گیئر خراب ہو گیا ہے (نیچے تصویر دیکھیں)، دباؤ دھات کی روح پر بوجھ ڈالے گا جو ٹوٹ سکتا ہے اور ٹریک سے الگ ہو سکتا ہے۔
2) سنکنرن اور کیمیائی دخول
- دھاتی کور ٹریک کے اندر بالکل چپکتا ہے، لیکن استعمال کے بعد نمک یا دیگر کیمیکلز کے سنکنرن یا داخل ہونے سے چپکنے والی قوت کو کم کیا جا سکتا ہے۔
-روک تھام
- وقتاً فوقتاً تجویز کردہ سطحوں کے اندر تناؤ کو چیک کریں۔
- صارف کو مشین کے مینوفیکچرر کے ذریعہ فراہم کردہ دستی یا تکنیکی وضاحتوں میں فراہم کردہ ہدایات کے مطابق کام کرنا چاہئے۔
- پتھریلی یا ناہموار سطحوں پر شارٹ کٹ نہ لگائیں اور اگر ناگزیر ہو تو آہستہ اور احتیاط سے مڑیں۔
- ہر استعمال کے بعد گاڑی کو پانی سے اچھی طرح دھو لیں اور خشک کریں۔
- یہ پہیوں اور رولرس کی متواتر نگرانی ہے۔
3. ایک زاویہ پر کاٹ دیں۔
-وجہ
جب ربڑ کا ٹریک تیز چٹانوں یا دوسرے کھردرے خطوں کے اوپر سے گزرتا ہے تو اس سے جوتے پر کٹ لگ سکتی ہے۔ان کٹوتیوں کے ذریعے، کرب سٹیل تک پانی یا دیگر کیمیکل پہنچ سکتے ہیں جو سنکنرن اور خود کرب کے پھٹنے کا سبب بن سکتے ہیں۔
-روک تھام
جب زمین جیسے جنگلات، کچی سڑکیں، کنکریٹ، تعمیرات، جو تیز پتھروں اور چٹانوں سے ڈھکی ہوں، پر کام کرتے وقت آپریٹر کو:
- توجہ دیتے ہوئے آہستہ چلائیں۔
- موڑیں اور وسیع رینج کے ساتھ سمت تبدیل کریں۔
- تیز رفتاری، تنگ موڑ اور اوورلوڈ سے پرہیز کریں۔
- لمبے سفر کی صورت میں دوسری ٹریک شدہ گاڑیاں ساتھ رکھیں۔
